盘点2018开通的那些铁路新线，看看哪条经过你家！2019这37条高铁开通在即...
截至2018年末
中国铁路营业里程达13.1万公里
其中高铁2.9万公里
更多城市加入高铁动车“大家庭”
神州大动脉变得更加有力
各地旅客出行更加便利
那么2018年中国铁路
开通了哪些铁路新线呢
跟着猪猪来瞧瞧吧！
线路全长347公里，初期运营时速200公里。
全线新建重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县12个车站。
重庆——贵阳高速铁路是“八纵”之一的包（银）海通道（即包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口（三亚）高速铁路）重要组成部分！
图|动静贵州
2018年7月1日开通
线路全长357公里、运营时速200公里，江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西(客站)，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市13个客运站，为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。
江湛铁路的开通，标志着粤西三市不通高铁的历史将结束！
图|南方都市报
2018年7月1日开通
广大铁路全长175公里，设计时速200公里。
东起广(通)昆(明)铁路复线广通北站，向西经楚雄、南华、祥云等站终至大理，其向东通过广昆铁路复线连通昆明铁路枢纽，进而连通全国铁路网，向西连接大瑞铁路、大丽铁路、大临铁路等。
昆明至大理将由现在5小时左右压缩到2.5小时。
图|昆明本地宝
2018年9月23日开通
广深港高铁香港段全长只有26公里，设计时速200公里，高铁香港段始自西九龙站，向北延伸至落马洲与深圳的边界，并且将与内地高铁网络相连接！标志着香港正式加入国家高铁网络，踏入高铁新时代！
北京出发，8小时+；上海出发，7小时+；杭州出发，6小时+；福州出发，5小时+；武汉出发，4小时+；广州出发，48分钟；深圳出发，14分钟，就可以坐到香港啦！早上出发，下午就能到香港买买买！！
2018年9月30日开通
哈佳快速铁路全称是哈佳客货混运快速铁路，是客运与货运共用的一条电气化快速铁路，全程343千米，全线穿越4座隧道，120座大小不同的桥梁，时速为每小时200千米，全线设宾州、方正、佳木斯等19座车站，客运为主、兼顾货运。
哈牡高铁线路全长293公里，设计时速250公里。
全线桥梁109座，隧道39座，沿线共设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江等11座车站。
“杭黄高铁”一路5A级景区，开通杭州到黄山仅需1.5小时，全长281公里，设计时速250公里。
杭黄铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，以及安徽省宣城市绩溪县，黄山市歙县、徽州区。
邵阳至衡阳铁路，位于湖南省境内的高铁，从怀化出发，抵达衡阳，全长318公里，设计时速200公里。
济青高铁，该线被誉为“山东省2小时经济圈”。正线全长307.9公里，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。
设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站，设计时速350公里。
青岛至盐城铁路：连接既有陇海铁路和新沂至长兴铁路，向北经青连（青岛—连云港）铁路连接青岛，向南经盐通（盐城—南通）铁路、沪通（上海—南通）铁路直达上海，是我国沿海通道的重要组成部分。新建铁路全长234公里，设计时速200公里。开通后，青岛到上海仅需4小时。
铜玉铁路于2013年12月开工建设，是贵州省第二条开工建设（第一条为贵开铁路，已于2015年5月通车）的城际铁路，建设标准为国铁I级双线铁路，全长47.7公里，设计时速为200公里。
开通后，铜仁至贵阳（经由铜玉铁路、沪昆高铁全长约314公里）1.5小时左右可达，铜仁至凯里、昆明、长沙、南昌、上海、南京、武汉、郑州、北京等地的时空距离也将大大缩短。
长41.2公里，设计速度160公里/小时。成雅铁路实际上可分为两部分，从成都西站出发至朝阳湖站，为成都市域快铁成蒲铁路，设计时速200km；从朝阳湖站至雅安段的设计时速则为160km。
这是继成灌快铁之后，成都市第二条市域快速铁路，按照设计时速200公里，开通后从成都西站至蒲江，最快只需半个小时。
新民至通辽高铁，建设里程197公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速250公里。
线路自京沈高铁的新民北站引出，途经彰武、甘旗卡，引入既有的通辽站，全线设新民北、彰武、甘旗卡、通辽4座车站。
2018年12月29日开通
京哈高铁——承德至沈阳段：开通后，北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右。属于国家四纵四横客专之一的京哈高速线的组成部分，整条铁路线全长698公里，辽宁段407公里，设计时速350公里。
南平至龙岩铁路：北起南平市，南抵龙岩市，线路全长248.1公里，设计时速200公里，设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站。
开通后，南平至龙岩最快铁路旅行时间压缩至1.5小时左右。
2018已过，
2019年新一轮的忙碌已经开始，
今年铁路又有哪些新线即将开工建设，
继续跟着猪猪来瞧瞧吧！
全线设庐山（规划九江南）、共青城东、永修东、南昌机场、南昌东等5座车站，其中，改建既有庐山站为接轨站，新建共青城东、永修东、南昌机场、南昌东等4座中间站。
列车速度目标值为350km/h，2019年开工，建成后将成为将构建安徽、湖北地区至珠三角、长三角地区快速客运通道，提升既有昌九城际铁路运输能力，促进长江经济带、长江中游城市群、皖江经济带、武汉城市圈和鄱阳湖生态经济区建设，促进生态文明建设，实现可持续发展具有重要意义。
图|高铁见闻
襄阳至常德铁路位于鄂西南与湘西北地区，设计时速为350每小时，项目全长408公里，总投资约662亿元，2019年开工。
线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市，北连在建的郑万铁路，南接在建的常益长铁路。在湖北襄阳接入郑万高铁，在湖南娄底接入沪昆高铁。
该项目是国家中长期铁路网规划八纵八横高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，远期荆门至宜昌段还是川渝沿江东出通道的组成部分。
图|常德高速铁路
目前铁总已召开预可研、可研审查会，等待铁总召开初步设计审查会和国家铁路局召开可研行业评估会，力争2018年底国家发改委批复可研报告，2019年先期段开工。
全长：265公里，总投资：348亿元，时速：250km/h及以上。
图|爱兴宁
规划的武杭高铁，目前铁总已召开预可研审查会，等待召开可研、初步设计审查会，2019年开工。全长：141公里，时速：350km/h，总投资：219.3亿元。
杭临绩铁路项目，是从浙江省杭州市经临安区至安徽省绩溪县的一条高速铁路。东起杭州市余杭区、途径临安市，西至宣城市绩溪县。线路东接沪乍杭铁路、商合杭铁路湖州至杭州西段，西接拟建池绩（黄山）铁路、昌景黄铁路。
按照规划，杭临绩高铁从杭州西站引出，弥补了新设临安区的交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。之后，经临安至安徽省绩溪北站，与昌景黄等高铁联通，形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道，进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。
图|公路铁路中标快讯
全长：540公里，时速：350km/h。
是京九客运专线的重要组成部分，起于京雄铁路雄安东站，向南依次经河北省雄安、河间、武强、深州、衡水、枣强、清河等县区，之后进入山东省临清、聊城、阳谷、梁山、郓城、菏泽、曹县等县区，终于商合杭铁路商丘站。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道。
目前铁总已召开可研、初步设计审查会，等待国家铁路局召开可研行业评估会和国家发改委批复可研报告。
图|高铁见闻
湛江至海安铁路是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海通道的重要组成部分，是雷州半岛和海南岛对外客运陆路主通道，是推进琼州海峡经济带及北部湾城市群建设的重要基础设施。目前，包（银）海通道中与湛江至海安铁路北端衔接的南宁至钦州至北海铁路已建成投产。
目前铁总已召开预可研审查会，等待召开可研、初步设计审查会。
目前铁总已召开预可研审查会，等待召开可研、初步设计审查会，2019年开工。
沈白客运专线项目起于沈阳市的沈阳南站，拟经辽宁省抚顺市、吉林省通化市、白山市，终点到达吉林省延边朝鲜族自治州安图县二道白河镇（长白山北坡）的长白山站（敦白客专终点站）。
沈白客运专线项目是东北地区东部快速铁路通道沈阳至佳木斯铁路的重要一段，已于2016年列入《中长期铁路网规划》，该项目的建设对改善辽东地区落后的交通条件，带动当地旅游资源开发及经济社会发展，促进辽宁省进一步加快振兴步伐具有重大意义。
图|长白山发布
目前铁总已召开预可研审查会，等待铁总召开可研、初步设计审查会，2019年开工。全长：436.5公里，时速：350km/h，总投资：621亿元。
合宿新连青高铁是安徽省会合肥铁路枢纽的重要组成部分。线路起自安徽合肥，途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁、新沂，并接入徐连客运专线新沂南站至江苏连云港。
与京沪高铁、徐连客运专线、京沪高铁第二通道、青连铁路、合蚌客运专线、新长铁路相连，在连云港境内与在建青连铁路“无缝对接”延伸至青岛，将大大缩短合肥地区与苏北地区、山东半岛的时空距离。合定连高速铁路项目已列入安徽省“十三五”及中长期规划项目。
图|公路铁路中标快讯
目前铁总（高铁族）已召开可研审查会，等待召开初步设计审查会，力争2018年底批复可研报告，2019年开。全长：218公里，时速：350km/h，总投资：361.7亿元
图|公路铁路中标快讯
起于深圳枢纽西丽站，经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山，止于江门站，全线设6个车站。
目前铁总已召开可研审查会，等待召开初步设计审查会，预计年底批复可研报告。
图|公路铁路中标快讯
初步设计地质勘察成果通过专家评审验收。2019年开工。全长：234公里，时速：350km/h，总投资：415亿。
初步设计评审会议召开，2019年开工。全长：174公里，时速：350km/h，总投资：314亿元
图|公路铁路中标快讯
沿海高铁，目前已完成勘察设计招标任务，年底之前召开预可研审查会，2019年开工。全长：413公里，时速：350km/h，总投资：840亿元。
沿海高铁，目前铁总已完成勘察设计招标任务，力争年底召开预可研审查会，2019年开工。全长：186.1公里，时速：350km/h，总投资：超300亿元
图|公路铁路中标快讯
目前铁总已完成勘察设计招标，力争年底召开预可研审查会，2019年开工，全长：不到50公里，时速：350km/h
北起湖南省湘西州吉首市，向南止于铜仁市碧江区，是中长期铁路网规划项目。铜吉铁路的建设可将张吉怀铁路、铜玉铁路等连接起来，对完善区域快速铁路网布局具有积极意义。
图|公路铁路中标快讯
目前铁总已召开预可研审查会，等待铁总召开可研、初步设计审查会。全长：343.5公里，时速：350km/h，开工时间：2019年。
合宿新连青高铁是安徽省会合肥铁路枢纽的重要组成部分。线路起自安徽合肥，途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁、新沂，并接入徐连客运专线新沂南站至江苏连云港。
与京沪高铁、徐连客运专线、京沪高铁第二通道、青连铁路、合蚌客运专线、新长铁路相连，在连云港境内与在建青连铁路“无缝对接”延伸至青岛，将大大缩短合肥地区与苏北地区、山东半岛的时空距离。合定连高速铁路项目已列入安徽省“十三五”及中长期规划项目。
图|公路铁路中标快讯
郑州至济南铁路工程山东段，西起河南省与山东省省界，途径聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站。
正线全长169.694公里，其中聊城市境内正线长度115.271公里，德州市境内正线长度20.48公里，济南市境内正线长度33.873公里，开工时间：2019。
站点设置：全线共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。
图|濮阳全攻略
全 长：163.54公里，时 速：350km/h，总投资：368亿，沿线地区：上海-苏州-湖州，预计开工时间：2019
全 长：36.8公里，时 速：350km/h，总投资：78亿元，沿线地区：温岭-玉环预计开工时间：2019。
图|浙江发布
目前先期工程已中标，全 长：99公里，时 速350km/h，总投资：161亿元
盘兴高铁是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程中的16个铁路交通扶贫项目之一，也曾是贵州全省实现“市市通高铁”的最后一个待开工项目。
该项目的建设将对促进盘州和兴义地区马岭河峡谷、万峰林、乌蒙山国家地质公园等优质著名旅游资源开发利用，引入客流和拓展对外交流具有重要意义，是实施精准扶贫和精准脱贫的重要工作举措。
全 长：450公里，时 速：350km/h，总投资：595亿元，开工时间：2019年，通车时间：2025年
长赣铁路是我国高速铁路主通道中“八横”之一渝长厦铁路通道的关键区段；是京港澳、京港（台）通道的重要联络通道；是支撑“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要交通基础设施；是湘赣边区原中央苏区和罗霄山片区扶贫攻坚、巩固脱贫成果的重要民生工程。
项目自湖南长沙的长沙西站引出，经浏阳、萍乡、井冈山至赣州。
图|公路铁路中标快讯
全长预计约1176km，预计投资1286亿元，其中湖南境内约525km，预计投资约566亿元。在郴州市境内里程约176公里，概算投资195亿元。
赣郴永兴铁路西起贵州兴义，向东经湖南永州、郴州至江西赣州，线路已基本确定：兴义—独山—永州—郴州—汝城—崇义—赣州。
铁路建设标准为国铁Ⅰ级、双线电气化，客（动车）货两跑，是沟通京九线、京广线、焦柳线洛湛线等铁路干线的重要通道。设计时速200公里/小时。
图|吃喝玩乐在郴州
宜昌至郑万铁路联络线是国家十三五规划项目，中国铁路总公司将其列入2018年储备开工计划。
该项目是湖北省争取的沿江高铁的重要组成部分，近期可沟通郑万铁路与汉宜铁路，远期在宜昌地区通过襄常铁路衔接武天荆铁路，构建沿江高铁湖北段。
新建铁路宜昌至郑万铁路联络线位于湖北省宜昌市境内，途经宜昌市夷陵区和兴山县，线路从宜昌东站咽喉引出，接入郑万铁路兴山站，含宜昌地区相关工程。
此次可研评审线路方案途经夷陵区和兴山县，引入郑万铁路兴山站，正线全长约100公里，总投资约183亿元，预计2025年前建成。
图|基建兔
西武高铁，新建正线全长约266km，计划于2018年年底开工前期段，2022年建成试运营，工程投资总额为582亿元。
全 长：261.35公里，时 速：350km/h，总投资：276亿元。
线路沿线串联和辐射张家界、武汉、宜昌、常德、湘西州等多个旅游大市，连接了慈利、石门、永定等多个省级旅游强县和国家全域旅游示范区，辐射长江三峡、襄阳古城、张家界大峡谷、武陵源、天门山等众多知名景点，将促进湖南、湖北两地经济发展。
图|长沙高铁
全 长：500公里，时 速：350km/h总投资：535亿，开工时间：2018年底，沿线地区：重庆-黔江（高铁族）。
图|火车正晚点
全 长：720公里，时 速：350km/h，总投资：1170亿，开工时间：2018年底，沿线地区：重庆-昆明。
渝昆高铁始于重庆枢纽，经重庆主城区、江津、永川等地，进入四川省泸州、宜宾，而后进入云南省昭通、曲靖、会泽，接入昆明枢纽昆明南站，重庆主城→泸州→宜宾→昭通→昆明。
图|热搜昆明
成都至自贡铁路，铁路总公司已组织专家完成可研报告评审，正在开展可研请示内部签批，国家发展改革委已同意待项目报送后，开辟审批绿色通道，优化审批程序，力争12月完成批复，明年一季度开工建设。
图|川报观察——线路走向示意图（实际以铁路部门发布为准）
全 长：460公里 时 速：350km/h 开工时间：2019年。
成南达万高速铁路是四川计划中的两条时速350公里的高速铁路之一，其路线为成都—南充—达州—万州（具体路线未定），开通后成都至达州，最快只需1.5小时左右。该条线路不仅惠及川东北多个地级市，也将顺接郑万等高铁，形成四川东向、北上出川高铁大通道。
图|高铁见闻
池黄高铁与宁安、杭黄等高铁衔接，串联黄山、九华山、太平湖等多个国家级风景名胜区，是一条跨区域高品质黄金旅游线。在黟县东站与拟建的昌景黄接轨后，利用昌景黄铁路至黄山北站与杭黄铁路贯通，线路全长123.7公里，估算投资191亿元，设计时速350公里，开工时间：2018年底。
图|池州人网
西延高铁位于陕西关中及陕北地区，线路在西安枢纽自西安东站北端引出，向北经西安市灞桥区、临潼区、高陵区，咸阳市三原县，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，引入既有包西线延安站。
全线正线全长286.954km，新建车站11座。工程投资估算5417107.28万元，总工期4.5年。
图|延安快讯
该铁路规划全长395公里，项目估算总投资90亿元。
天陇铁路，就是天平铁路南延线（天水至陇南铁路），线路北起陇海铁路天水站，向南经西和县接入兰渝铁路。
该铁路全长257公里，项目总投资141亿元。是一条以货运为主兼顾客运的省内运输大通道。这条铁路在2017年3月又被提出，初定方案为北起陇海铁路天水站，向南经成县后转向西南接入在建的兰渝铁路陇南西站，新建线路长195公里，估算总投资216亿元，计划总工期为5.5年。预计2023年建成。
图|火车正晚点
全长346公里 ，项目总投资110亿元。
项目初步设计方案原则上通过了专家评审，按照设计方案，兰州至张掖三四线中川机场至武威段高铁线路从中川机场站向北引出，经永登、天祝、古浪，终点至武威东站。
改建兰州新区站、中川机场站两处站点，新建永登西、天祝西、黑松驿、古浪北、武威东5处站点，线路全长194.27公里，总投资266.24亿元。
项目建成后将形成与西亚、中亚、欧洲等地经济交流和人员往来的主要通道，主要承担兰州至河西走廊地区、兰州至新疆的旅客运输任务。
图|金昌反邪
2019年1月9日，山东“济莱合并”正式获批。国务院批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划，撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖。
此次莱芜划入济南后，预计2020年建成通车的济莱高铁有望成为全国首条起点终点均在同一城市管辖区内的“市内高铁”。
济南至莱芜高铁项目正线长度117.155km，设计行车速度350km/h，沿线设置济南东客站（济青高铁在建工程）、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6 个站点，原计划2018年12月开工，济莱高铁通车后，济南到莱芜只需23分钟。
图|凤凰新闻
2018年11月15日至18日，为期四天的宁波至舟山铁路可行性研究评审会在北京顺利召开，甬舟铁路建设取得了重大的阶段性成果。
这条铁路不仅结束舟山不通铁路的历史，还将宁波至舟山的时空距离缩短到了30分钟。同时，根据方案，北仑到金塘为铁路海底隧道，这也将是国内首条跨海高铁隧道！
宁波至舟山铁路西起宁波东站，终于舟山（白泉），线路长度约77公里,其中宁波市境内长度约为33公里。
甬舟铁路以客专为主，兼顾货物运输，设计时速为每小时250公里，届时宁波至舟山仅需30分钟。
图|轨道世界
以上，有你的家乡吗？
一起来为中国铁路打CALL！
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文章素材及数据来源：铁路校友、高铁见闻、中国铁路、公路铁路中标快讯
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